【动态】                                 

●中国通用航空企业的最大挑战--“活”下去

    私人飞机网 2015-01-17

 

    私人飞行是未来最大增长点

　　目前直升机等通航飞机用于港口引航、航空探矿、航空摄影、气象探测、城市消防、空中巡查等工业作业的业务比例占到通航市场的80%，而飞行俱乐部、飞行培训、空中游览、

飞机销售和托管等面向个人的业务只占20%。不过业内普遍认为，通用航空市场未来增值空间最大的是私人飞行。

　　模拟机飞行初见规模

　　除模拟驾驶飞机，“航空产业链”还可延伸至私用飞机驾照的培训和考试。

　　私用飞行驾照，相当于汽车驾照中的C类执照。根据民航局的规定，只要年满17周岁，具有初中或初中以上文化程度，经过体检鉴定取得民用航空人员体检合格证，完成40小时

的理论学习、40小时的飞行训练，通过相应考试，即可取得私照。

    未来 通航企业的最大挑战是活着

　　当下，通航产业发展的阻力确实还有很多。何驰说，除了农林喷洒、抢险救灾等领域有民航飞行补贴之外，其他的政策放开还没有实质性的东西落地。同时，购买飞机的成本

中，20%都是税，其中增值税就占到17%，还有营业税、代理费等，成本甚高。

　　就算政策放开了，我国的通航市场也还很不成熟。“一个是老百姓的消费能力还没达到。”一位通航企业高管表示，“此外，我国的生产模式还很粗放，以电力行业为例，在

沙漠中架设高压线都是靠人工作业，用通航飞机电力巡线的意识还没有形成。不过，各行业使用先进技术的习惯正在慢慢养成，但需要市场培育期。”

　　中国民航科学技术研究院通用航空室主任张兵指出，现有条件下，通航企业想扩大盈利空间，首先需要整个通航运营产业的各个方面做起来；其次是要精细化、专业化分工，

小而全的通航企业自己什么都要做，实际事倍功半。通航企业要找到和当地经济结构、自身优势结合的盈利点，走差异化竞争路线。

 

 

 

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●大型机主导公务航空市场

    民航资源网 2015-01-11

 

    公务机制造商只需拥有一个大型高端公务机产品就足够了。然而，自2009年公务机制造业进入衰退期以来，被形容为“重金属（heavy metal）”的大型公务机大行其道。霍尼

韦尔预测，短期内即将交付的公务机总价值的75%来自大型公务机，在接下来的十年（2015年至2024年）这一数字将上升到85%；这十年中将有9450架公务机交付，其中60%是大型公

务机。显然，在这样的市场趋势下，提供更多的大型公务机是公务机制造商取得成功的一个好办法。

    意大利阿古斯特维斯特兰近日签署了一项总量高达160架的AW189民用直升机订单，订单用户是俄罗斯石油公司Rosneft，订单将在2025年之前全部交付，目前俄罗斯石油公司成

为AW189全球主要客户。为保证直升机的安全运营，此次协议内容也包含了综合服务供应（维修）等内容。就在此订单前不久，AW189SAR型（搜索救援）刚刚取得欧洲航空安全局

（EASA）的型号认证。这是超中型直升机首次获得SAR认证。而新年伊始，阿古斯特维斯特兰的AW119Kx型直升机也获得了中国民航局颁发的“型号认可证”，至此阿维产品线的四

款拳头产品（AW119kx，A109E，AW109SP，AW139）至此已全部取得中国民用航空局适航证。

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●北京亦庄将添通航国际总部基地

   民航资源网 2015-01-18

  

   记者日前从北京亦庄创新发展企业家暨金融机构座谈会上获悉，包括北京亦庄IC产业投资与并购基金、北京市集成电路装备与制造子基金项目在内的八个基金项目，东方雨虹新

材料装备研发总部基地、国开新能源等八个产业项目在内的共16个“高精尖”项目进行了集中签约，共涉及资金额204亿元。

　 此次签约中的8个产业项目包括总部研发基地、产业链条的“高精尖”环节、环保新材料新技术、下一代互联网等符合首都科技创新中心功能定位的重点项目。8个基金项目主要

涉及集成电路、节能环保、航空航天等战略性新兴产业，由亦庄国际投资发展有限公司牵头与相关基金机构共同发起组织，基金总规模达到173亿元，以产业金融推动高新技术研发

中心、研发总部建设等实体经济发展。

 

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●水陆两用飞机“蛟龙600”舱门交付

   中国经营网 2015-01-17

  “‘蛟龙600’大型水陆两用飞机是国务院立项批复的三个大型民用飞机项目之一，可以在20秒内完成汲水12吨，承担森林防火、水上救援的特种飞机，将在中航通飞华南公司

总装、试飞，今年年底可望上天。到首飞那一天，由浙江制造的部件、由杭州生产的部件、由西子研制的部件会翱翔蓝天。这是浙江高端航空工业零的突破，我们感到自豪、感到

高兴！”西子联合控股有限公司（简称“西子联合” ）董事长王水福在“西子航空蛟龙600大型水陆两用飞机舱门工作包首架交付仪式”致辞时如是表示。

　　据悉，浙江省经信委、杭州大江东产业集聚区管委会、杭州市发改委、杭州市经信委、杭州市科委等政府部门的主管领导与客户代表——中航飞机西安分公司和西子联合集团

总部及各子公司的领导、员工，以及新华社、《中国经营报》等13家媒体记者到场参会并见证了“交付仪式”。

　　据介绍，“蛟龙600” 飞机是我国自主设计研制的大型民用特种飞机，也是当今世界上最大的一款在研的水陆两用飞机。飞机起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨，水面

起降抗浪高度达到2米。具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，还可根据用户的需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务需要。

 

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●通航建设和动态

  

　 2015年年底前，川南通用航空机场将投入试运营。届时1200米的机场跑道、航空俱乐部、直升机和飞机展览中心等将全部建成。这里将成为全省首个通用航空机场，提供私用飞

行驾驶执照培训、空中旅游观光、空运物流等服务。

　 北京通用航空西北产业基地落户银川。项目建成后，将成为辐射西北地区的航空旅游示范基地、航空科普基地、航空人才培训基地、航空体验拓展基地、航空产业基地。

　 贵州企业购进口直升机，踏入通航“处女地”。一家尚在筹备的通用航空公司引进两架直升机，两架进口“雷鸟”直升机在黄果树机场试飞成功。